據(jù)鐵四院高級工程師閔陽介紹,相較于GPS,北斗應(yīng)用在鐵路勘察方面,精度更高,可靠性更優(yōu),功能性更強,與其它新技術(shù)可以更好地融通。
目前,課題組已完成鐵路北斗地基增強系統(tǒng)的技術(shù)研究、北斗地基增強技術(shù)在勘測設(shè)計、施工建造的測量方案和應(yīng)用研究、北斗導(dǎo)航自動化監(jiān)測服務(wù)平臺的建設(shè)、北斗網(wǎng)格碼的航道數(shù)據(jù)編碼研究,自主研制了整套基于北斗導(dǎo)航定位技術(shù)的軟硬件系統(tǒng)、新型鐵路控制網(wǎng)體系和新型航道編碼,并在此基礎(chǔ)上編制了多項企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)指導(dǎo)書,累計申請專利31項,發(fā)表高質(zhì)量論文34篇,取得軟件著作權(quán)5項,其中鐵四院申請專利16項,發(fā)表論文16篇,取得軟件著作權(quán)3項。
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